很多业内人士称，空调维修业务提价是不得已，成本压力太大。禁摩之前，专卖店有5辆摩托车，5个维修工人手一辆。禁摩后，他买了一辆面包车，加上原有的也只有两辆车可使用。“这样的结果是，一方面我的成本增加了——要多养个司机，另一方面由于车辆不够，售后做不了那么多单。面包车的油费、司机的工资，都是一笔不小的费用。成本大大增加，却做不了以前那么多业务。”
“最忙的时候每个人十张单都做的过来，但现在最多每个人做到5张单。”某卖场维修部负责人透露，禁摩后，有四名员工自购了面包车，但制冷维修的员工总共有三十多名，整个维修部只有十辆车，其中只有1辆车，远远不够使用。于是许多员工便选择骑单车出行。“大热天骑单车出去很辛苦，一天做不了几张单。坐公交车是舒服点，但许多民居公交车无法抵达，且安装师傅多带着雪种、焊枪等不允许上公交。”
为了增加收入，到顾客家中后，如果家中空调维修并非零件出了问题，无需支出零件费用，但需做保养才能正常工作，我们便会提议市民做保养，然后收取一定的费用。此外，如果去到较远的镇区，有些通情达理的客人也会给交通费。”
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